每年(nian)都爲(wei)(wei)培(pei)育保送大批(pi)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)專業(ye)人(ren)才(cai)，已成(cheng)爲(wei)(wei)重(zhong)要的(de)(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)人(ren)才(cai)培(pei)訓基(ji)地。船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)重(zhong)工(gong)擁(yong)有(you)(you)國(guo)度級(ji)公(gong)司(si)技(ji)術(shu)中心，有(you)(you)一千多名(ming)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)設計專家和(he)科技(ji)人(ren)員組成(cheng)的(de)(de)研(yan)發團隊，是中國(guo)船(chuan)(chuan)廠實力(li)強的(de)(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)設計研(yan)討(tao)機構。近(jin)年(nian)來自主設計了170條各類船只，開收回50多種新(xin)船(chuan)型。28上海祝茂閥門(men)無限企業(ye)，毎年(nian)爲各類(lei)公司培育了大(da)批(pi)專業(ye)技術人(ren)才(cai)；可爲地域船舶(bo)業(ye)開展源(yuan)源(yuan)不時(shi)地提供技術人(ren)才(cai)和高素(su)質休息者。同時(shi)，眾多的(de)造修船公司也培育和培養(yang)了一大(da)批(pi)純熟的(de)造修船技術人(ren)才(cai)，存在(zai)的(de)成績（1）綜合技(ji)術程(cheng)度(du)(du)差距(ju)(ju)分明(ming)。船舶行業技(ji)術程(cheng)度(du)(du)在(zai)是的(de)，但在(zai)個性技(ji)術、設(she)計、制造和管(guan)理方(fang)面與韓國、日本(ben)公司相比仍有較大差距(ju)(ju)，所表現出(chu)來(lai)的(de)綜合技(ji)術程(cheng)度(du)(du)差距(ju)(ju)是非(fei)常宏大的(de)。